Boite à fusibles

Facile à installer et s’intègre dans un petit espace. Cette boite à fusibles possède une carte relais et offre le choix d'un dispositif à être allumé ou éteint automatiquement avec le véhicule ou d’être alimenté en permanence. L'installation pour le bloc fusible ne nécessite pas de sertissage. Tous les raccordements s'effectuent avec l'aide de vis "heavy duty" qui peuvent accepter jusqu’à un fil de calibre 12. Tout ce que la boite à fusible à besoin sont 12VDC, un "ground" et 12VDC switch pour le rendre pleinement fonctionnelle. La disposition du circuit offre six circuits fusibles individuels qui peut fournir une puissance constante ou par commutateur pour chaque accessoire en fonction selon vos besoins.

Normalement pour avoir une puissance a commutateur et pour une puissance constante, vous auriez besoins de deux boite a fusibles. La boite SZ-FZB élimine le besoin de câbler deux blocs de fusibles en offrant deux types de pouvoir dans une seule unité. Elle réduit le câblage par plus de la moitié et vous permet de sélectionner le type d'alimentation que vous voulez pour chaque sortie. Un autre facteur important a considérer est le système CanBus a bord du Spyder. Elle est sensible aux tensions transitoires qui parfois pourraient créer un code d'erreur ou de défaut. Un relais standard comporte une bobine et lorsque le champ électrique sur la bobine qui s'effondre l’énergie doit aller quelque part. La tension se déplace a travers le câblage et s'il n'est pas bloqué le transfert peux aussi aller à la moto. La boite SZ-FZB fournit deux diodes pour empêcher que cela se produise. Les deux diodes offrent une protection en s'assurant que les tensions transitoires sont envoyé a la terre ou bloqué pour ne pas se rendre dans le câblage du Spyder.